|
Дальнобойщиков обяжут дотаможить фуры на РФ
Алексей Кулик
30.03.2006
“ОСОБАЯ ЗОНА“
Интернет-версия информационно-аналитической телепрограммы.
Старый аэродром в окрестностях Калининграда. С каждой минутой здесь собирается все больше и больше грузовиков. К двум часам их уже около сотни. На зеркалах — синие и даже оранжевые ленточки. Это — предупредительная забастовка калининградских дальнобойщиков. Скоро они могут остаться без работы. Федеральный Закон об "Особой Экономической Зоне" вступает в силу 1 апреля и фактически запрещает калининградским водителям перевозить грузы по маршруту Россия — Европа. Бюджет области потеряет 5 млн. долларов, самим же водителям придется тратить 11 суток в месяц, простаивая на границах. Основное требование дальнобойщиков — продлить срок действия письма Государственной таможенной службы.
Алексей Егоров, руководитель филиала АСМАП в Калининграде: — Это то письмо, которое было в свое время подписано председателем ГТК Ваниным — оно позволяло нам осуществлять международные перевозки на автотранспортных средствах, оформленных в режиме ОЭЗ без каких либо ограничений.
Леонид Степанюк, председатель регионального совета АСМАП: — Мы просим разрешить нам работать в прежнем режиме в течение 3 лет для того, чтобы планово вывести машины — растаможить.
Большинство таких грузовиков было ввезено в Калининград в режиме особой экономической зоны по так называемой "областной растаможке". Фуры получали право работать на линии Россия — Европа, минуя Калининград по короткому пути — через Белоруссию. Изменения в законе привели к тому, что с 1 апреля им необходимо будет заплатить полную таможенную пошлину — от 10 до 29 тысяч евро за машину. Это, по словам руководителей фирм, за такой короткий период нереально и равносильно разорению.
Евгений Попов, член правления АСМАП: — Если мы не найдем взаимопонимания с таможенными органами и согласно нового закона статьи 15 нам запретят ездить по маршруту "Европа-РФ, две тысячи машин останутся в парках, 4000 безработных будут на бирже занятости, то мы переходим ко второму этапу — мы организуем акцию на Садовом кольце Москвы. А также мы согласились, что 39 делегатов от наших перевозчиков устроили на Белом мосту встречу в палатках.
По мнению самих перевозчиков, их нишу моментально займут иностранцы. По прогнозам экспертов, уже через год они будут доставлять в Калининград 60 процентов всех грузов, что недопустимо с точки зрения экономической безопасности. Впрочем, в новом законе Правительство РФ должно предоставить льготы именно калининградским перевозчикам, а не российским предпринимателям, которые просто зарегистрировались в регионе. Вопрос о перевозке грузов будет решаться 31 марта на встрече министров правительства Калининградской области с Германом Грефом.
Алексей Кулик, Анатолий Трошин, «Особая Зона» — РБК.
Информационно-аналитическая программа “Особая Зона”.
Автор и ведущий — Геннадий Саблин.
Корреспонденты — Алексей Кулик, Валерия Саломахина.
Оператор — Анатолий Трошин.
Интернет-сопровождение — Алексей Кулик, Ирина Морозкина.
Программа выходит на 6-м канале НТРК “КАСКАД” в 10:30 ВС и 20:30 ПН.
При поддержке творческой группы “Lynx TV”, 2005
Последние публикации в рубрике:
22.06.2006: Губернатор vs “Монетный двор” — страсти накаляются
06.06.2006: “Вестер” в Белгороде
24.05.2006: Светлогорск ждет 1,5 млн гостей
15.05.2006: К энергетической независимости с помощью вольного ветра
11.05.2006: Под Калининградом обнаружено гигантское изображение инопланетянина
| 
