|
Секрет изготовления грибных ножей с использованием городского трамвая и тормозной жидкости (вместо заключения).
Александр Попадин
16.12.2003
В городе моего детства ходил трамвай. Еще первопослевоенный, с дверьми, закрываемыми вручную руками пассажиров или кондуктором, а то и вовсе открытыми, и откуда при невысокой скорости можно было выпрыгивать на ходу — если ты отчаянный парень, конечно.
В джентльменском наборе Отчаянного Парня трамвай числился первейшим приспособлением; например, для изготовления ножей. Делается это так. Изыскивается гвоздь покрупнее, в 10 и более сантиметров (на стройке или у отца в ящике с инструментом и барахлом), и проводится обряд превращения гвоздя в лезвие ножа. Кладете такой гвоздь на рельс вдоль оси. По гвоздю проходит трамвай и плющит его в железную болванку, плоскую и горячую. Нужно болванку заточить по краям, насадить рукоять, и у вас в обладании рукодельный нож, которым только и можно, что срезать грибы. И который вы, естественно, теряете во время ближайшего похода Отчаянных Парней по грибы на станцию “Шиповка” балтийской ветки железной дороги.
Помимо железяк, прорывающих своим весом карманы, в джентльменском наборе Отчаянных Парней (или Оканчивающих Повествование, на выбор) существует тайное знание о тормозной жидкости. Ускорение и торможение — процессы загадочные, неоднозначные, без тайного знания здесь не обойтись. Как одно превращается в другое? посредством какой субстанции? каким приборам дает измерить себя?
У послевоенного трамвая дверь в кабину вагоновожатого всегда была открыта, и было видно, как происходит управление трамваем. Вожатый имел перед собой руль на манер автомобильного, со стрелкой. Руль крутился, стрелка поворачивалась по шкале с разметкой “полный”, “тихий ход”, “самый тихий”, прямо как ручной манометр. Вагон, соответственно надписи на шкале, или ускорял ход, или тормозил.
В восьмилетнем возрасте, движимый тягой к исследованиям, я садился в такой трамвай и долго-долго ехал до следующего кольца, где мы разворачивались и ехали (немного быстрее) назад. Незнакомые места проплывали за окном; там расстилался город, огромный и загадочный. Как и сам трамвай. Под первым сидением, если считать от кабины водителя, располагался жестяной ящик с мелкой щебенкой и гравием. Я видел своими глазами, как на конечной станции вагоновожатая откинула сиденье, обнаружив таким образом емкость, и ссыпала туда полведра щебня. По зрелому размышлению, глядя в незнакомый, разворачиваемый за окном пейзаж, я рассудил, что это та самая пресловутая тормозная жидкость. Вожатый нажимает на педаль, в днище трамвая открывается дырочка, как в туалете поезда дальнего следования, и из дырки тоненькой струйкой сыплется под колесо щебень, тормозя вагон. Удивительная механика воображения! Неистощимый город, проплывающий за окнами трамвая!
До встречи!
Мы просто доехали до конечной остановки.
Прим. редакции: Книга написана в 1998 году, поэтому некоторые описываемые достопримечательности города могли изменить свой облик или вовсе исчезнуть к нашему времени.
Последние публикации в рубрике:
14.10.2003: Весенний вал.
06.10.2003: Через звезды и тернии.
04.10.2003: Западное предместье.
29.09.2003: Избранные маршруты: рецептурная часть.
18.09.2003: Шлифовщик лат.
|
