“Крутой вираж”. Самая драматичная гонка сезона.
Павел Будников
26.05.2004

Этот уик-энд надолго запомнится итальянцу Ярно Трулли. Ведь он не только завоевал первый в карьере поул, проехав в субботу круг за 1:13,985 и на 0,4 опередив Баттона, но и был лучшим в воскресной гонке, став победителем самого престижного Гран-при. Трасса в Монако является любимой для итальянского гонщика, поэтому после успешной квалификации он не скрывал радостных чувств: “Я преодолел совершенно фантастический круг. Лучше и быть не могло. Я даже не мог поверить, что мое время меньше 1:14. Завоевать поул в Монако, я мечтал уже довольно давно”.

“Гран-при Монако” всегда был своеобразной Меккой, как для зрителей, так и гонщиков. Победить здесь — это значит навсегда войти в историю мирового автоспорта, быть признанным и искупаться в жарких лучах средиземноморской славы. Эта трасса, проложенная по узким улицам, покорялась только избранным.

Аварии на “Гран-при Монте-Карло” дело обычное и редко до финиша добирается даже две трети пелатона. Вот и в воскресенье финишировать удалось только 9 гонщикам, причем среди них не было лидера чемпионата Михаэля Шумахера.

Без сомнения одним из важных событий шестого этапа стал инцидент, связанный со столкновением Шуми и Монтойи на 46 круге. Произошло это на выходе из туннеля, когда немец, следовавший за пейс-каром, резко затормозил, без видимых на это причин, да так, что его левое переднее колесо заблокировалось. Монтойя из-за плохой видимости в туннеле не смог увернуться от алого болида и врезался в “Феррари”. Шумахер отлетел в оградительную стену и сломал подвеску. И, хотя стюарды гонки не увидели в этом столкновении ничего криминального, между “Феррари” и “Уильямсом” завязалась оживленная дискуссия. “За пейс-каром постоянно возникают критические ситуации. Я не хочу никого обвинять” — дипломатично высказался по-поводу аварии спортивный директор БМВ Марио Тайсенн. Технический директор “Феррари” Росс Браун, напротив, во всем винит колумбийца: “Михаэль сказал нам, что Монтойя наехал на него в туннеле. Он, как обычно пытался разогреть свои тормоза, а Хуан Пабло втолкнул его при этом в стену. Довольно глупо вот так заканчивать гонку”. Сэм Михаэль шеф-инженер команды “Уильямс” видит все иначе: “Мы предъявили стюардам снимки для того, чтобы показать, что Монтойя тормозил как минимум две секунды, чтобы не повредить Шумахера. С нашей точки зрения, Монтойя в действительности не виновен. Я не знаю, как “Феррари” может говорить о вине нашего пилота”.

После аварии чемпион мира быстро прошел в боксы “Феррари” и в гневе бросил свой шлем в угол. Позднее он немного успокоился и сказал: “Конечно я немного не доволен. Я не думаю, что Монтойя имел намерение, напротив, это было просто небольшой глупостью с его стороны, просто он не верно оценил ситуацию”. Монтойя от каких бы то ни было комментариев отказался.

Точно также как и Шумахер после аварии был расстроен Фернандо Алонсо. Он хотел обогнать на круг Ральфа Шумахера, но на выходе из тоннеля потерял контроль над своим “Рено” и врезался в стену. После удара об отбойник испанец показал немцу “знаменитый” средний палец и после гонки не мог успокоиться: “Я совершенно не понимаю, что Ральф там сделал. Мы вошли в поворот синхронно. Затем он неожиданно снова нажал на газ”.

Третья авария дня была наиболее опасной. На третьем круге взорвавшийся двигатель Такумо Сато покрыл трассу густым дымом. В белом тумане пилот “Заубера” Джанкарло Фисикелла налетел на почти остановившегося Дэвида Култхарда и перевернулся. Просто чудо, что никто при этом не пострадал.

В целом гонка удалась, и на последних метрах мы увидели настоящую битву за первое место. Трулли блестяще отразил все атаки Дженсона Баттона и добился яркой победы. Третьим был Рубенс Баррикело.

Ссылки по теме: