|
Мосты. Общие сведения.
Балдур Кёстер. Перевод Алексея Шабунина.
19.09.2006
Решением, принятым советскими органами власти после войны, строить эстакадный мост через остров Кнайпхоф, который пересекает сразу два рукава Преголи, было покончено с дилеммой, досаждавшей городу у реки с самого начала. Хотя, с одной стороны, у Кёнигсберга с его рукавами Прегеля имелся на редкость удачно расположенный естественный порт, с другой стороны, город расширялся вдоль всех набережных обеих рукавов Прегеля. Для хорошей внутригородской торговли всегда была необходимость в большом числе мостов. Однако, мосты, как раз и составлявшие проблему, препятствовали торговле по воде. Ещё в средние века было изобретено достаточное разрешение конфликта с помощью тогда имевшейся техники. Были построены деревянные разводные мосты, которые можно было быстро поднять и опустить за короткое время. Но разводные мосты, пусть даже так быстро функционирующие (и позднее сделанные из стали и оснащённые улучшенными механизмами), всегда образуют помеху.
Решение, путём строительства высокого моста перевести дорожное движение в другую плоскость, не могло быть даже рассмотрено до 1945 года, так как в районе порта не было места для устройства съездов и заездов, с помощью которых движение могло быть направлено на этот более высокий уровень. Нынешние высокие мосты — эстакадный через Кнайпхоф и лежащий восточнее недостроенный, в районе бывшего Нового рынка — могли быть спланированы только в тот момент, когда портовая деятельность была изгнана из центра города, а берега Преголи стали пустынными зелёными парками. Если, с другой стороны, возникнет желание вновь оживить городскую жизнь (пешеходные пути и доставку товаров) в районе бывшего Альтштадта, на Кнайпхофе и на берегу в районе биржи, надо снова перевести локальное движение, как и раньше, в плоскость реки. А тогда в какой-то из форм должны возникнуть разводные мосты. И если пешеходное движение и дальше будет идти через эстакадный мост мимо Кнайпхофа, то берега Преголи в центральной части города никогда не наполнятся городской жизнью.
В любом случае, маленькие разводные мосты более 600 лет обеспечивали тесное переплетение реки и города. Без них Кнайпхоф не стал бы цветущим городом. Прежние деревянные мосты вели с крепости или с Альтштадта к Кнайпхофу, а на его другой стороне к предместьям. Самым старым мостом был мост “Крэмербрюкке” (“Мост лавочников”), построенное сразу после основания крепости и города. Вторым мостом был Зелёный мост, заложенный, пожалуй, ещё до основания города Кнайпхоф и лежавшего на южном окончании старого торгового пути, ставшего позднее улицей Ланггассе. Третий мост, “Соборный мост”, (упомянутый впервые в 1333 году) был снесён после постройки Кузнечного моста. Четвёртым мостом стал “Кёттельбрюкке” (в вольном переводе “Требушиный мост”) — второй мост, который вёл от Кнайпхофа на юг. И только потом последовало строительство Кузнечного моста в 1379 году. Таким образом, к Кнайпхофу вели (после сноса Соборного моста) четыре моста. Пятый мост возник в 1542 году, который в 1879/82 гг. был модернизирован с применением стальных конструкций, что описано ниже.
Но уже ранее в году 1400 возник первый мост — Деревянный, который вёл из Альтштадта в обход Кнайпхофа. Но беспрепятственный подход с юга Альтштадт получил только с постройкой Высокого моста, который после долгих препирательств с кнайпхофцами мог быть построен только в 1508 году. Через этот мост шёл обходной путь через Старый Прегель и был вынужденным дополнением Деревянного моста на севере. И только в 1905 году комплекс мостов в центральной части города был дополнен окончательно “Кайзербрюкке” (“Мостом кайзера”), который вёл от Вайдендамма до предместья.
Затворы деревянных мостов были очень узкими, в большинстве своём шириной в 4 м, и состояли из 4 дубовых балок, связанных внизу ещё одной балкой, которая в закрытом состоянии переносила нагрузку на жёсткую часть моста. Ось вращения была образована из железного вала толщиной в 4 дюйма. Противовес состоял из деревянного ящика, заполненного камнями.
Последние публикации в рубрике:
25.04.2007: Заключительное слово
19.04.2007: Город-сад Ратсхоф
17.04.2007: Двойной жилой дом по Галгарбенштрассе, 10-12 / Лохштедтер Штрассе
13.04.2007: Односемейный дом по Резиденцштрассе, 3
10.04.2007: Вилла Винтер – поселение Марауненхоф
|
