|
Башенный и Групповой склады (портовый элеватор)
Балдур Кёстер. Перевод Алексея Шабунина.
05.10.2006
Гамбургер Штрассе 27-29 (У акватории IV) — ул. 3-я Причальная.
Время постройки: 1924.
Строя этот новый современный двойной склад, возвышающийся над новым портом, городская администрация Кёнигсберга хотела подчеркнуть, что несмотря на неблагоприятные политические условия имеется возможность продолжить торговлю с восточно-европейскими странами при помощи технически ещё более совершенных устройств. Оба склада вмещают вместе 40000 тонн. Лежащий к юго-востоку башенный склад (названный так по своей надстройке на крыше в виде башни) был задуман как предприятие общественное, а групповые склады сдавались частным зерновым фирмам. Имелось три “группы”: средний склад и боковые угловые склады, отделённые друг от друга пожарными стенами. Возможно было также и дальнейшее деление на другие складские группы.
Строительное описание:
Бывшие луга не были идеальным основанием для строительства, скорее наоборот. Потребовалось забить 5600 свай длиной по 10-15 м, чтобы сделать приемлемый фундамент для бетонного монстра. Над свайным раствором покоится мощная железобетонная плита, несущая груз от здания и хранящихся в нём товаров. Над этой плитой создана каркасная система из железобетонных опор и балок с размером сетки в 3,70 м. По горизонтали зданию придают жёсткость железобетонные плиты, идущие через всё здание в виде полов этажей. Опоры, выходящие наружу, со статической точки зрения жёстко связаны с балками, создавая рамки, что видно в разрезе на падугах. Каркасная система доходит до чердачного этажа, где она приспособлена под плоскость крыши под углом 48°. Каждый из складов поделён деформационными швами на три части, которые могут свободно двигаться относительно друг друга. Наружные стены заложены пустотелыми камнями и оштукатурены по наружной стороне.
В складах были установлены новейшие механиз-мы для очистки и сушки зерна. Как правило, бетонные массы поддерживают благоприятную температуру внутри здания. И летом, и зимой они равны примерно 17° с отклонениями +/- 2° при экстремальных внешних температурах. Есть две опасности, против которых надо постоянно бороться. При большой влажности возникает гниение. При слишком большой суши есть опасность взрыва зерновой пыли.
Транспортировка и обработка зерна происходила с помощью механизмов. Зерно ссыпалось из железнодорожных вагонов в бункера-воронки по длинным сторонам складов, а из судов “высасывалось” под повышенным давлением специальной установкой, хобот которой опускался в корабль. Зерно попадало на приёмные ленты, где взвешивалось механическими весами и при необходимости проходило через машину для очистки зерна, в которой оно ещё и подсушивалось. Далее зерно подымалось через главные элеваторы к центральному распределителю, стоявшему на самом верхнем этаже. Там оно распределялось по лентам и далее ссыпалось по самотечным установкам (трубам) через распределители в полу в нужные помещения склада. Таким образом, зерно могло быть механическим способом подано в любую складскую клеть.
В момент своего окончания строительства в 1924 году двойной склад принадлежал к числу самых современных железобетонных построек больших размеров. Мощный бетонный монстр выстоял в военное лихолетье без больших потерь, не считая повреждений крыши и кладки. Оба склада, в отличие от старого хранилища на другой сильнее разрушенной стороне Прегеля, были сравнительно быстро вновь введены в эксплуатацию и стояли теперь под единым руководством. Техника была упрощена. Если раньше с помощью системы дросселей можно было хранить рядом различные сорта зерна, то теперь через нынешние самотёчные трубы возможно хранение одного сорта зерна друг над другом, но не рядом друг с другом. До войны только одна галерея связывала оба склада, служа исключительно для передвижения людей. Сейчас добавились ещё две галереи. Все три оснащены конвейерными лентами. Оба здания теперь связывает также тоннель. После войны до 1990 года сюда поступало зерно из Канады, Англии и Германии. Но с недавнего времени оба склада загружены меньше.
Здание склада у акватории III. Это складское здание было закончено в 1942 году, однако, было спланировано аж в 1924 г. Оно вмещает 10000 тонн. Оно имеет простую форму куба с крышей под углом 48°. Это здание уже не носит представительного характера. Его конструкция похожа на конструкцию Башенного и группового склада. И этот склад выстоял в войне без существенных повреждений.
Последние публикации в рубрике:
25.04.2007: Заключительное слово
19.04.2007: Город-сад Ратсхоф
17.04.2007: Двойной жилой дом по Галгарбенштрассе, 10-12 / Лохштедтер Штрассе
13.04.2007: Односемейный дом по Резиденцштрассе, 3
10.04.2007: Вилла Винтер – поселение Марауненхоф
|
